据统计，发动机的磨损主要发生在冷启动时，其磨损率约占发动机全部磨损的75%让我们从发动机的润滑系统工作过程来看。发动机在工作时，机油依靠机油泵从底壳箱抽出，然后再泵送到各润滑部位来润滑运动部件，而机油泵也是靠发动机带动工作的，当发动机停止工作时，各活动部位的机油都流回到了底壳箱内，处在少油的状态。当发动机开始工作时，各活动部位也都开始运动，而机油并不能立即到达各活动部位，可以说此时各运动部件处在一种"干磨"状态，只有等机油流过来时才能保证润滑。或者说发动机是先转动后润滑，因此发动机在启动时磨损最大。尤其是气候寒冷时，机油黏稠，流动性差，到达各润滑点的时间更长，对发动机也会造成更大的磨损。

因此选用低温流动性的多级油，可以有效降低启动时发动机的磨损。